车载无油空压机市场会呈现怎样的发展趋势呢？

 据不完全统计，中国车载无油空压机配件每年的市场总额约为30亿。现在，除节能型产品外，一些大型厂商，尤其是经销代理商比较多的企业，把盈利的增长点寄希望于在原厂配件销售上，多家企业推出了厂商自己的配件商城。

   在谈论我国压缩机配件市场趋势这个问题前，我们有必要了解一下压缩机备品配件市场的背景信息。众所周知，空压机是组装机的一种。换言之，大部分空压机制造厂在一般情况下并不生产备品配件；其备品配件（如：润滑油、滤清器等）采购于各备品配件配套商，也就是所谓的OEM（Original Equipment Manufacturer）制造过程。

   从理论上来说，品牌厂商企业销售了大量压缩机整机，这些设备在其产品生命周期里将会持续消耗配件，这将是一种刚性需求，如果保持采用原厂配件，可以为品牌厂商企业带来持续的利润。配件市场总体来说属于压缩机后市场，在压缩机存量过剩的时代，新机销售的机会收紧。即便有以永磁变频、二级压缩等为代表的高能效产品置换引领，但毕竟压缩机绝对刚需增长已经放缓，整机销售市场增长幅度有限。因此，售后服务和配件市场就成为业内人士关注的重点。那么，压缩机配件后市场会呈现怎样的发展趋势呢？

   站在各自的立场上，日食车载无油空压机生成厂商认为空间压缩机厂商（不管外资、内资，还是大企业、小企业）希望加大原厂配件的销售力度，专业的配件企业也在努力捍卫自己在配件销售上的利益。这将会形成配件战争，品牌企业犹如高端的城市，配件企业犹如接地气的农村，是农村包围城市还是城市统领农村？这是一个问题。为了便于区分，本文将由压缩机厂商提供的配件称原厂配件，非原厂配件统一称为专业配件。